Merknaam: | KFGIN |
Modelnummer: | Porsche 970 10-13 |
MOQ: | 1 |
Price: | 145-400RMB/Pc |
Leveringstermijn: | 3-15 dagen |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
• opslag en verzending
Bewaar actieve modules in een koele, droge, veilige ruimte, ver weg van alle corrosieve stoffen, oxidatoren, ontstekingsbronnen of hoge warmtebronnen.Verzending moet plaatsvinden in goedgekeurde verpakkingen met correcte identificatie en documentatie van gevaarlijke stoffen.
• Einde levensduur en recycling
Gebruikbare apparaten voor voertuigen met een einde van levensduur en recycling volgens de nationale en lokale voorschriften.
• Onderhoud en inspectie
Als uw airbaglamp op het dashboard brandt, laat uw voertuig door een professional worden geïnspecteerd om te bepalen of reparaties of vervanging van de airbag nodig zijn.
• Acties na de inzet
Na het inzetten van een airbag, controleer op verwondingen, verlaat het voertuig en zoek een professionele inspectie voor noodzakelijke reparaties en vervanging van het airbagsysteem.
• Deactivatieprocedures
Bij de diagnose of het onderhoud van een airbagsysteem of bij het werken aan het stuurkolomgebied of de SRS-activatiesensoren moeten passende veiligheidsmaatregelen worden genomen om toevallige ontlading te voorkomen.Verwijz altijd naar de betreffende servicehandleiding voor de juiste methodeAirbags zijn een essentieel veiligheidsonderdeel, ontworpen om je te beschermen in geval van een botsing.maar ze moeten correct worden gebruikt en goed worden onderhouden om hun effectiviteit en uw veiligheid te garanderen.
Productieproces
• Ontwerp en materiaalkeuzeDe eerste stap is het selecteren van hoogwaardige elastomeren en stoffen die bestand zijn tegen een breed temperatuurbereik,van min 60°C tot meer dan 80°C.
• Versterking van de vezelverbindingIn het geval van diafragma's zijn versterkende vezels in het rubber ingebed in specifieke hoeken,wat de veerconstante van de luchtveer aanzienlijk beïnvloedt.
• VormprocesEen cilindrisch gevormd glasvezelversterkt rubberen stuk wordt in een mal geplaatst en onder hoge temperatuur en hoge druk gecomprimeerd om de vooraf bepaalde diafragmavorm te vormen.
• Simulatie van het productieprocesde simulatietechnologie wordt gebruikt om de niet-lineaire variatie van de hoek van de in het rubber ingebedde versterkende vezels te analyseren.
• Kwaliteitscontrole en testenElke productontwikkeling ondergaat strenge tests, waaronder meerassige servo-hydraulische testplatformen met klimaatkamers voor realistische uithoudingsvermogenstests,en een speciale vierachs-kinematische testinstallatie met lasermeettechnologie voor nauwkeurige meetmetingen van de geometrie.
Merknaam: | KFGIN |
Modelnummer: | Porsche 970 10-13 |
MOQ: | 1 |
Price: | 145-400RMB/Pc |
Verpakking: | Neutrale verpakking of als vereiste |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
• opslag en verzending
Bewaar actieve modules in een koele, droge, veilige ruimte, ver weg van alle corrosieve stoffen, oxidatoren, ontstekingsbronnen of hoge warmtebronnen.Verzending moet plaatsvinden in goedgekeurde verpakkingen met correcte identificatie en documentatie van gevaarlijke stoffen.
• Einde levensduur en recycling
Gebruikbare apparaten voor voertuigen met een einde van levensduur en recycling volgens de nationale en lokale voorschriften.
• Onderhoud en inspectie
Als uw airbaglamp op het dashboard brandt, laat uw voertuig door een professional worden geïnspecteerd om te bepalen of reparaties of vervanging van de airbag nodig zijn.
• Acties na de inzet
Na het inzetten van een airbag, controleer op verwondingen, verlaat het voertuig en zoek een professionele inspectie voor noodzakelijke reparaties en vervanging van het airbagsysteem.
• Deactivatieprocedures
Bij de diagnose of het onderhoud van een airbagsysteem of bij het werken aan het stuurkolomgebied of de SRS-activatiesensoren moeten passende veiligheidsmaatregelen worden genomen om toevallige ontlading te voorkomen.Verwijz altijd naar de betreffende servicehandleiding voor de juiste methodeAirbags zijn een essentieel veiligheidsonderdeel, ontworpen om je te beschermen in geval van een botsing.maar ze moeten correct worden gebruikt en goed worden onderhouden om hun effectiviteit en uw veiligheid te garanderen.
Productieproces
• Ontwerp en materiaalkeuzeDe eerste stap is het selecteren van hoogwaardige elastomeren en stoffen die bestand zijn tegen een breed temperatuurbereik,van min 60°C tot meer dan 80°C.
• Versterking van de vezelverbindingIn het geval van diafragma's zijn versterkende vezels in het rubber ingebed in specifieke hoeken,wat de veerconstante van de luchtveer aanzienlijk beïnvloedt.
• VormprocesEen cilindrisch gevormd glasvezelversterkt rubberen stuk wordt in een mal geplaatst en onder hoge temperatuur en hoge druk gecomprimeerd om de vooraf bepaalde diafragmavorm te vormen.
• Simulatie van het productieprocesde simulatietechnologie wordt gebruikt om de niet-lineaire variatie van de hoek van de in het rubber ingebedde versterkende vezels te analyseren.
• Kwaliteitscontrole en testenElke productontwikkeling ondergaat strenge tests, waaronder meerassige servo-hydraulische testplatformen met klimaatkamers voor realistische uithoudingsvermogenstests,en een speciale vierachs-kinematische testinstallatie met lasermeettechnologie voor nauwkeurige meetmetingen van de geometrie.