4F0616040AA 4f0616039aa Links-rechts Front Rear Shock Absorber For Das Audi A6C6

Luchtopschorting Front Left en Juiste Schokbreker Hoge OE Kwaliteit voor Das Audi A6C6

Productomschrijving

Luchtopschorting Front Left en Juiste Schokbreker Hoge OE Kwaliteit voor Das Audi A6C6

Van de de Luchtopschorting van OE 4F0616039AA/4F0616040AA-de Kwaliteit van Front Right Shock Absorber High OE voor Das Audi

Audi A6/S6 (C6/4F) Front Right en de Linkeropschorting van de Luchtrit voor Audi A6/S6 (C6/4F) 1998-2005

Voorrecht en weggegaan.

Levering: 1-3 dagen na Receving-Betaling

Montagepositie: Voorrecht en Weggegaan
 Materiaal: Rubberstaalaluminium

Pakket: Neutrale Verpakking of als Vereiste

Omdat het de luchtlente + luchtdruk gebruikt te werken, heeft het een grotere compressieslag en beter

comfort dan een algemeen hydraulisch opschortingssysteem. Bovendien de capaciteit van de luchtlente aan filter

de schok zal sterker zijn, wat de algemene het drijven en het berijden textuur kan verbeteren, en u a brengen

geavanceerdere ervaring. Deze eigenschappen zijn de vraag naar high-end auto's geworden, die is

waarom de dure high-end luxeauto's fundamenteel Luchtopschorting kiezen.

Uiteinden:

Het principe van luchtschokbreker is:

1. De automobieldieluchtschokbrekers worden genoemd buffers, die een proces gebruiken bevochtiging aan controle wordt genoemd

ongewenste de lentebeweging. De schokbreker vertraagt en vermindert de omvang van trillings

beweging door de kinetische energie van opschortingsbeweging in thermische energie om te zetten die kan zijn

verdreven door hydraulische olie. Om zijn het werk principe te begrijpen, is het best om de interne structuur te bekijken

en functie van de schokbreker;

2. De schokbreker is fundamenteel een oliepomp tussen het kader en de wielen wordt geplaatst dat. Het bovenleer

de steun van de schokbreker wordt verbonden met het kader (namelijk de opgesprongen massa), en de lagere steun

wordt verbonden met de schacht dichtbij het wiel (namelijk de unsprungmassa). In het dubbel-cilinderontwerp,

van de gemeenschappelijkste types van schokbrekers is dat de hogere steun met de zuigerstang wordt verbonden,

de zuigerstang wordt aangesloten aan de zuiger, en die de zuiger wordt in een cilinder gevestigd met hydraulische olie wordt gevuld.

de binnencilinder wordt genoemd de drukcilinder, en de buitencilinder wordt genoemd de cilinder van de olieopslag.

de cilinder van de olieopslag slaat bovenmatige hydraulische olie op;

3. Wanneer het wiel een hobbelige weg ontmoet en veroorzaakt dat de lente om worden samengeperst en worden uitgerekt,

de energie van de lente wordt overgebracht naar de schokbreker door de hogere steun, en overgebracht

onderaan aan de zuiger via de zuigerstang. De zuiger wordt geslagen met gaten. Wanneer de zuiger zich omhoog beweegt en

onderaan in de drukcilinder, het hydraulische lek van het olieblik uit door deze prikken. Omdat deze gaten

zijn zeer klein, slechts een kleine hoeveelheid door hydraulische pas van het olieblik onder hoge druk. Dit vertraagt

onderaan de bewegingssnelheid van de zuiger, daardoor vertragend de beweging van de lente.

Fabrikant

Auto de Delenco. van Hubeituopu, Ltd (Merk: TOPBO), in 2016 wordt, is een onderneming die zich op concentreren gevestigd die

ontwerp, productie en verkoop van high-end automobielluchtschokbrekers. De belangrijkste producten zijn: luchtschok

absorptievatassemblage, schokbrekerstut, de uitrusting van de schokbrekerreparatie, achterluchtblaasbalg, airshock compressor

pomp, het blok van de distributieklep, solenoïdeklep en andere componenten van het opschortingssysteem. De producten zijn

hoofdzakelijk van toepassing op modellen: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Land Rover, Porsche, Rolls Royce

en andere volledig-reeksenauto's.

Het verschepen:
Door Overzees, door de Lucht of door Exprespostbedrijf (DHL TNT Fedex enz.), als verzoek van klanten.
Wij hebben voorraad in het pakhuis, zodra wij uw betaling ontvangen, wij onmiddellijk zullen schikken verzending!